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冰箱排行榜-全程无尿点 抢先试驾北京现代昂希诺纯电动

海外新闻 时间: 浏览:190 次

图/文:懂车帝原创 杨恺

[懂车帝原创 产品]面临阵容庞大的国内造车新势力,合资品牌旗下寥寥无几的新能源产品明显有些不行瞧。毫不夸大地说,在通往新能源的开展道路上,合资品牌车企现已逐步掉了队。但他们傍边的部分成员依然紧紧追随着“大部队”的脚步,例如北京现代。除了混动车型的不断推新以外,继2017年推出伊兰特EV车型之后,作为北京现代旗下的首款纯电动SUV——昂希诺纯电动也行将在年内投放商场。而在新车的初次试驾进程中,我全程无尿点。

特性化外观显现年青气味

作为国产昂希诺的油改电版别,昂希诺纯电动车型的外观根本连续了其燃油版的规划理念,一起也与其海外版车型KONA EV坚持一致。其创意来自现代轿车于2017年发布的FE Fuel Cell Concept概念车,充分强调了矮小和宽广的造型份额(高宽比:0.877)。且优化的空气动力学规划使冰箱排行榜-全程无尿点 抢先试驾北京现代昂希诺纯电动得整车风阻系数仅为0.29Cd。

内饰简练时髦不乏科技感

与海外版车型坚持一致的内饰布局,相同学习了FE Fuel Cell Concept概念车的规划理念。造型精约的桥式中控台上,10.25英寸的悬浮式中控大屏依然是整车内饰的视觉中心,也为昂希诺纯电动的内饰注入了必定的科技感。

选用平底造型的三辐式多功用方向盘在视觉上供给了先入为主的运动感,一起细腻的皮质包裹和丰厚的方便功用按键也供给了杰出的握感和功用性。7英寸TFT全彩外表盘具有较全面的信息显现,除惯例行车冰箱排行榜-全程无尿点 抢先试驾北京现代昂希诺纯电动数据外,EV专属行车数据、驾驭形式挑选、能耗显现等功用相同一应俱全。冰箱排行榜-全程无尿点 抢先试驾北京现代昂希诺纯电动而且在不同驾驭形式下,外表还将自行切换背光色彩风格,完成更为直观的阅览作用。

10.25英寸触控大屏集成了智能网联2.0、BlueLink等智能操作体系,内置功用的丰厚与实用性无需赘言。此外,在操作界面中,经过EV专属页面,用户还可检查EV体系中心信息、碳排放削减等数据。

与此一起,根据SBW电子换挡规划,昂希诺纯电动还将中控台区域空间进行了优化,规划出下方大件收纳空间,然后更好的满意了用户的储物需求。

空间略小后排装备不友爱

当然作为一台小型纯电SUV,昂希诺纯电动较为有限的乘坐空间仍在意料之中,但后排装备的空空如也却在道理之外。比较于前排设置的10.25英寸触控大屏以及手机无线充电等功用,新车的后排根本没有能够提及的功用装备。前排中心扶手箱后方区域尚处于待开发状况,就连后排座椅也短少了中心方位的头枕和折叠扶手。这样的体现关于新车的后排乘客而言明显不行友爱。

体会者身高170厘米,前排头部空间一拳

体会白带褐色者身高170厘米,后排腿部空间一拳零两指

前排储物格内设有手机无线充电功用

后排座椅短少中心头枕及中心扶手

动力充分续航才能也不弱

空间和后排装备略显不尽人意,但在驾驭体会中,昂希诺纯电动的体现仍敏捷找回了自傲。动力体系方面,昂希诺纯电动选用了由大陆集团供给的EM15系列高电压电驱体系,其电动机最大输出功率可达150千瓦,峰值扭矩310牛米。

电动机最大功率150千瓦,峰值扭矩310牛米

中心动力电池选用宁德年代供给的三元锂电池组,三元锂电池组中的电池元素配比为523。电池容量达64.2千瓦时,工况续航路程到达500公里。而且相较于大多选用风冷体系的同类车型而言,昂希诺纯电动的水循环冷却体系,能够有用确保动力电池一直处于高效工作温度,然后下降安全隐患。

动力电池组容量64.2千瓦时

在账面参数上,昂希诺纯电动拥有着相当于2.0T汽油发动机的动力功用。而且要知道,在2019年沃德十佳发动机评选中,昂希诺纯电动海外版车型KONA EV所搭载的150千瓦动力总成还荣获沃德十佳发动机称谓。而它实践的动力体现也确实没让我绝望。踩下加快踏板,310牛米的峰值扭矩在电动机特有的输出特性下,瞬间供给了满意激烈的推背感。

能够肯定地说,不管城市拥堵路况仍是高速行驶,昂希诺纯电动都能给予你沉着而爽快的加快体会。当然为了满意不同风格驾驭者的驾驭习气,以及车辆在不同环境下的电能办理,昂希诺纯电动还供给有四种驾驭形式挑选。

1.舒适(Comfort)形式,能量收回默许等级为1挡位,归纳工况续航路程可达500公里,60公里/小时等速状况续航可达625公里。

2.运动(Sport)形式,能量收回默许等级为1挡位,可线性输出电动机150千瓦的最大功率。此形式下,最大续航路程约400公里。

3.经济(ECO)形式下,能量收回默许等级为2挡位,确保低能耗运转。

4.超经济(ECO+)形式,经过长按驾驭形式挑选按键3秒方可激活,能量收回默许等级为2挡位,该形式下能耗最小。在非全油门输出工况下,最高车速约束为90公里/小时。在全油门输出工况下,将会主动免除最高车速90公里/小时的约束,以确保安全的超车和并线。

虽然没有燃油版车型的试驾阅历作为参阅,但昂希诺纯电动的驾驭感触仍具有一台小型SUV应有的控制灵活性。方向盘的转向手感仍旧轻若无物,这是现代品牌车型的固有风格,即便是主打运动性的菲斯塔也是如此。关于臂力有限的女人驾驭者而言确实满意友爱,但在高速驾驭状况下,没有随速增益的阻尼感总是让人决心缺乏。

昂希诺纯电动的制动能量收回功用分为无动能收回、等级1、等级2、等级3四个挡位,制动能量收回力度顺次增大。除经过按键挑选对应挡位之外,驾驭者也能够经过方向盘后方换挡拨片挑选相应挡位,左边拨片为+挡(提高能量收回力度),右侧拨片为-挡(削减能量收回力度)。

别的,装备7项功用的ADAS智能驾驭辅佐体系,也从主被迫方面,下降了行车进程的安全隐患。

1.FCA前磕碰预警制动体系,在60公里/小时时速下,监测前方人或障碍物主动刹停并坚持5秒;

2.LKA车道违背警示干涉体系,监测行车车道,在未敞开转向灯有并线动作时,会警示并干涉方向盘坚持在车道内行车;

3.BCW后侧方磕碰预警体系;

4.DAW驾驭员疲惫提示体系/HBA智能远近光调理体系;

5.SCC智能巡航体系;

6.LFA车道坚持体系;

7.RCCW后方穿插磕碰预警体系。

昂希诺纯电动前麦弗逊后多连杆式的四轮独立悬架体系比燃油版车型有所晋级,且厚实的底盘调校也供给了令人满意的驾乘舒适性,悬架关于路面波动振荡的处理相对柔软又毫不牵丝攀藤。

在阅历包含市区和高速路况总计超越200公里的远程驾驭体会之后,车辆行车电脑的能耗显现数据为15.4千瓦时/100公里,昂希诺纯电动的归纳能耗体现仍处于商场干流水平。而咱们载客三人且全程敞开空调的试驾条件,也根本模拟了顾客日常出行的日子场景。

而在充电功率方面,以最大功率120千瓦的国家电网直流电快充方法为例,昂希诺纯电动在峰值阶段的最大充电功率也可到达57千瓦左右,相同处于商场干流水平。

总结

清楚明了,特性且不乏科技装备的北京现代昂希诺纯电动车注定是一台归于年青人的纯电SUV,冰箱排行榜-全程无尿点 抢先试驾北京现代昂希诺纯电动它的呈现也确实为合资纯电商场带来了新的值得参阅的选项。